Les tauletes Windows 8 aterren a les cabines de vol

Quan veiem en un aeroport la tripulació d'una aeronau anant o venint pels interminables passadissos de les terminals, gairebé sempre estan arrossegant o carregant amb maletes maletes quadrades , a més de les pròpies personals.

Aquestes maletes estan plenes de documentació. Plans de vol, autoritzacions, cartes d'enlairament, aproximació i aterratge, plànols de ruta i plataforma, i tota mena de voluminosa papereria que, a més, s'ha d'utilitzar a la cabina durant totes les fases del vol.

Així la lògica es va imposant en un mercat on el transport de cada quilo es paga a molts euros, i s'està substituint el paper per tauletes Windows 8 amb aplicacions específiques i homologades per al seu ús aeronàutic.

Tabletes robustes i compatibles

Les característiques dels dispositius han de unir potència per moure amb fluïdesa el sistema operatiu i les aplicacions de documentació; prou robustesa per a l'ús intensiu i continu en un entorn com és la cabina d'una aeronau; capacitats dinteracció tàctil i amb tinta electrònica; seguretat a les dades d'acord amb les certificacions internacionals; i connectivitat estàndard amb els dispositius situats a terra.

Així tant BA CityFlyer com EasyJet han adquirit sengles tauletes Panasonic Toughpad FZ-G1 com a equipament de cabina de les tripulacions on uneixen a un sol dispositiu tota la documentació i el programari necessari per gestionar els procediments de vol.

Per exemple a BA CityFlyer s'ha integrat el diari de vol de l'aeronau - on s'escriu la informació tècnica rellevant del vol - sense necessitat que s'introdueixi de manera manuscrita.

Així s'agilitza i facilita el traspàs de les dades als tècnics de terra, i la revisió per les tripulacions de l'estat de la aeronau i les incidències sorgides o corregides.

Per una cabina sense paper

EasyJet, companyia aèria amb més de 220 aeronaus operant en 23 bases a tot Europa, també ha adoptat l'ús de tauletes Windows 8 per eliminar els diaris de vol i material imprès, estalviant mig milió de dòlars a l'any en fuel.

Ian Davies, Director d'Enginyers de la companyia, ha indicat que cada quilogram de paper que pugui ser eliminat de ser transportat en cabina, significa un estalvi d'uns 20.000 dòlars anuals en combustible.

Per això el pla d'EasyJet és molt més ambiciós i té previst el reemplaçament no només del diari de vol, sinó també els manuals de procediment, d'operació i la documentació d'operació com són les cartes i els mapes aeris.

Així, sobre les Toughpad correrà un programari basat en tinta electrònica desenvolupat per Sony perquè les tripulacions puguin realitzar totes les operacions escrites que actualment es requereix abans o després del vol.

Conclusions

És una bona notícia per a la indústria aeronàutica que s'hagi homologat tauletes Windows 8 per al seu ús a la cabina de pilots.

Els avantatges sobre les possibles competidores són molt importants i els puc dividir en 5 grans grups:

• Seguretat. Darrere de cada dispositiu i el programari que utilitza hi ha una empresa o signatura responsable a nivell aeronàutic, que assegura civil i penalment el funcionament correcte i que posarà la seguretat per sobre de qualsevol altre requisit.
• Compatibilitat El sistema operatiu és l'únic del mercat 100% compatible amb els dispositius i programari actuals utilitzat a la indústria aeronàutica. Així mateix també és compatible amb tot el maquinari que és capaç de connectar-se a un sistema Wintel.
• Estabilitat. Darrere d'aquests projectes estan fabricants que poden pràcticament assegurar la seva existència en les properes dècades, assegurant l'estabilitat en l'evolució i el manteniment dels sistemes.
• Prestacions Cap dispositiu de la competència (Android o iPad) té la possibilitat actualment d'escalar la potència o prestacions que tenen les tauletes Wintel . Que ara mateix ja poden utilitzar els processadors més potents del mercat juntament amb quantitats grans de memòria RAM i emmagatzematge.
• Facilitat d'ús. Tenint en compte que el sistema operatiu que manejaran en cabina és el mateix que tenen als seus equips personals oa les oficines a terra, per la qual cosa no es necessita una formació específica.

Com aerotrastornado, tinc la ferma convicció que aquest és el camí que seguiran totes les companyies tard o d'hora, i em moro de ganes per poder posar les mans a sobre a aquests programes.

Més informació | EasyJet Pushes Tablets, Drons on Plans to Trim Costs, BA Cityflyer Deploys Panasonic Rugged Toughpad Tablets, Panasonic Thougpad, Thougpad FZ-G1 Vídeo and Image Gallery Xplorer Technologies presenta la Wintablet més dura del mercat